{"id":3304,"date":"2015-12-29T23:30:40","date_gmt":"2015-12-29T22:30:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/?p=3304"},"modified":"2018-01-06T21:57:13","modified_gmt":"2018-01-06T20:57:13","slug":"fahrradumbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/blog\/2015\/12\/29\/fahrradumbau\/","title":{"rendered":"Fahrradumbau"},"content":{"rendered":"<p>In Berlin habe ich mir einen gebrauchten Fahrradrahmen gekauft. 61cm Rahmenh\u00f6he &#8211; das sind ganze\u00a05 cm mehr als mein bisheriger Rahmen, den ich schon seit 23 Jahren fahre.<\/p>\n<p>Nun brauche ich ein neues Tretlager. Die alten Lager sind v\u00f6llig aus der Mode gekommen und meine Pedalen mit den Keilen, die man beim raushauen immer krumm geschlagen hat, sind auch nicht &#8222;up to date&#8220;.<\/p>\n<p>Also neben einem neuen Tretlager auch noch ein neuer Satz Tretkurbeln mit Zahnrad und neue Pedalen. Die Alten waren schon krumm und schief.<\/p>\n<p>Die alte Kette knirschte vor Rost und war auch schon ziemlich ausgeleiert. Also raus mit dem Kettenschloss und weg damit. Das Ding war nicht mehr instand zu setzen.<\/p>\n<p>Der Lenker rutschte immer durch, da habe ich mir mal einen neuen geg\u00f6nnt. Leider musste ich mich von der Stuttgarter Form verabschieden und einen Standard-Lenker nehmen, aber das geht auch. Neue Griffkappen, neuen Bremshebel und einen neuen Schalthebel f\u00fcr meine 3-Gang-Schaltung.<\/p>\n<p>Zum Gl\u00fcck war am Rahmen eine Stahl-Sattelstange, mit der ich meine schon ziemlich durchgescheuerte Alu-Sattelst\u00fctze ersetzen konnte. Das w\u00e4re vermutlich eine Frage der Zeit gewesen, bis ich das Ding abgebrochen h\u00e4tte.<\/p>\n<p>Schon l\u00e4nger hatte ich eine Stahlfelge f\u00fcr das Vorderrad liegen. Die Alu-Felge war mal ne Notl\u00f6sung, aber wirklich gepasst hat die glatte Oberfl\u00e4che der Felgenseitenwand nie zu den Belegen meiner Seilzugbremse.<\/p>\n<p>Nun das Hinterrad. Ich hatte \u00f6fter mal Probleme mit meiner 3-Gang-Nabe Torpedo von Fichtel &amp; Sachs Baujahr 1980. Als ich sie zerlegt hatte, fand ich ein gebrochenes Kugellager und das Ritzel auf der Nabe war auch alles andere als okay. 3 von 19 Z\u00e4hnen waren abgebrochen, ein vierter war schon krumm. An den Spitzen der Z\u00e4hne konnte man sich die Hand aufstechen, so abgenutzt und spitz waren die. Normalerweise sind die Spitzen abgeflacht. Also auch noch ein neues Ritzel.<\/p>\n<p>Dank der tollen Anleitungen zum Zerlegen und Warten einer Torpedo-Nabe bei YouTube habe ich dann das Teil instand gesetzt bekommen. Nun schnurrt die Nabe wieder wie ein K\u00e4tzchen und die Schaltung klappt einwandfrei.<\/p>\n<p>Beim Zerlegen und Zusammensetzen des Fahrrades war Lars mir zuweilen eine geduldige und tolle Hilfe. Es ist echt prima, wenn etwas runterf\u00e4llt und zwei flinke Augen sofort wissen wohin und das Teil aufheben. Gerade wenn es sich um kleine Scheiben, Schr\u00e4ubchen und sowas handelt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich baue mein Fahrrad um. Nun k\u00f6nnen die neuen Touren bald losgehen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1765,323,1767,1766,1771,1768,1588,1764,1770,1769,1773,1772,1607,1433],"class_list":["post-3304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-bremse","tag-fahrrad","tag-fichtel-sachs","tag-gangschaltung","tag-kette","tag-kugellager","tag-lenker","tag-rahmen","tag-ritzel","tag-seilzugbremse","tag-stahlfelge","tag-torpedo","tag-youtube","tag-zahne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3304"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3448,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3304\/revisions\/3448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schmeling.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}